宜昌三峡国际房车露营地 宜昌交旅集团供图

1月8日，中国旅游车船协会发布公告称，为促进自驾游行业高质量发展，加强优质度假休闲旅游产品供给，中国旅游车船协会受文化和旅游部资源开发司委托，在全国范围内开展了自驾车旅居车营地等级认定工作。按照有关行业评定标准，营地划分为3个质量等级，从3C到5C不等，C的数量越多代表等级越高。经过多方考察和认证评审，山西云中河自驾车房车露营地等15家营地达到相应等级标准要求。

本报记者近日采访了部分入选5C级自驾车旅居车营地的负责人，就营地建设运营、成绩与责任展开探讨。

□ 本报记者 王玮

示范引领

“如今，《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准正成为各自驾车旅居车营地从建设到运营的对标规范。”“我们将努力发挥带头作用，让更多的自驾车旅居车营地通过质量等级认定提升品质，证明实力。”“我国的自驾车旅居车营地会因此从粗放型发展向标准化、品质化发展转变，为消费者带来更好的体验。”

采访中，几位入选5C级自驾车旅居车营地的负责人不约而同地表达了上述观点。

近年来，随着自驾游成为国内游客的主要出行方式之一，人们对露营文化的了解和喜爱不断增强，发展一批功能齐全、服务完善的自驾车旅居车营地迫在眉睫，不少地方将自驾车旅居车营地的开发纳入旅游目的地建设的整体规划中。为了更好地推动我国自驾车旅居车营地规范有序发展，2019年9月4日，文化和旅游部发布了《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准，规定了自驾车旅居车营地质量等级划分的依据和条件，将自驾车旅居车营地划分为3个质量等级，从3C到5C不等，C的数量越多代表等级越高，也说明营地建设越完善。

“2020年9月，受文化和旅游部资源开发司委托，依据《自驾车旅居车营地质量等级划分》及实施细则的规定，中国旅游车船协会在全国范围内启动了自驾车旅居车营地质量等级认定工作。”中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇介绍，经过推荐、审查，最终共有15家营地入选，其中5C级6家、4C级9家。

翻阅《自驾车旅居车营地质量等级划分》，记者注意到，自驾车旅居车营地评级的“必选项”主要涵盖14条，包括正常营业满两年；自驾车营位和旅居车营位分别不少于20个等。与此同时，划分营地等级的一般条件包括了综合区位、资源环境等15类，如位于或邻近国家公园、A级旅游景区等旅游资源富集区；可设置木屋住宿区、帐篷露营区、儿童游乐区、户外运动区、露天活动区、商务活动区、宠物活动区等特色功能区；有面向自驾游的主题酒店、特色民宿等。

谈及成功获评首批5Ｃ级自驾车旅居车营地，宜昌交通旅游产业发展集团有限公司党委书记、董事长殷俊说：“宜昌交旅集团于2016年底投资近2亿元建设了宜昌三峡国际房车露营地。依托‘大隐隐于市、小隐隐于野’的区位优势，本着‘重生态、重绿色、重环保、重和谐’绿色发展理念和以‘露营地＋’的概念，以管家式服务为依托的运营模式，宜昌三峡国际房车露营地满足了设施、环保、人本、交流、个性五项评选标准。”

在途居露营地投资管理股份有限公司总经理翟海博看来，安徽黄山途瑞露营地作为途居露营旗下8大直营地之一，一直坚持走专业化、品牌化和规模化的发展道路，在营地建设和运营管理上已经形成了自己的体系和自然、野趣、益智、亲为的核心客户体验价值观。“我们在露营地选址、规划设计、施工建设、筹建服务、经营管理、市场营销、成本管控等方面有一套完整的标准，而且在不断改进升级中。2020年我们的企业标准已经是第Ⅲ版了，这为我们露营地持续发展提供了很好的支撑，也为同行业企业的发展提供了帮助。”

记者在采访中发现，营地位置优越、交通便利几乎是每位受访者都会提到的关键性要素，比如，常州太湖湾露营谷位于常州市武进太湖湾旅游度假区内。安徽黄山途瑞露营地离黄山西大门仅1.3公里，属于黄山风景区的核心区位。宜昌三峡国际房车露营地属于临江山地型房车露营地，地处宜昌三峡国际旅游度假区西陵峡核心组团范围内，临近三峡大坝、三峡人家等5A级景区，且周边度假产品丰富，旅游业态既有差异性又有互补性。

贴近市场

“如今到自驾车旅居车营地度假是一种时尚，从去年开始我们带着老人、孩子去了周边不少露营地。”春节假期临近，家在南京的左女士正同家人计划着周边自驾游行程。她告诉记者，在疫情防控常态化下，设施布局分散、活动空间大、风景优美的自驾车旅居车营地可以满足大家对“小聚集，大空间”的出行需求，露营地在体验乡野之趣方面也有着天然的优势，产品更加丰富、有特色。

随着近年来市场需求不断增长，经营较好的营地已经锁定了自己的目标客群。江苏常州太湖湾露营谷常务副总经理狄国伟告诉记者，从太湖湾露营谷近两年的游客数据分析来看，亲子游、家庭游、情侣游、团队游的客群占比较高，其中女性消费者要高于男性消费者。翟海博发现，在常态化疫情防控下，人们对于户外露营度假这一生活方式有了更高的接受度，有康养需求的客人越来越多。此外，企业团建也成为营地一个非常大的市场，且占比有逐年上升的趋势。

如何让自驾车旅居车营地更加贴近消费市场，当然不仅仅是拥有可以仰望星空的房车和依山而建、临水而居的森林木屋、蘑菇屋、露营帐篷等特色住宿产品。翻看某OTA平台上的点评区，不少客人对宜昌三峡国际房车露营地打出了4.8分的高分（满分为5分），空气清新、服务贴心，次第隐于林野山间的梯田花海、山巅无边界泳池、观景平台、儿童乐园等都是打动他们的地方，而最让客人难忘的是露营地独特的区位和传递出来的属地文化。在殷俊看来，每一家露营地都应该找到自己的独特性，可以结合周边的山水资源，深度挖掘当地的独特文化，将其融入营地中，让产品更加有差异化。对于宜昌三峡国际房车露营地来说就是要念好“山”字经，做足水文章，讲好三峡故事。“值得注意的是，位置和环境是露营地的生命线。但是在追求资源优势的同时，必须要做好生态保护。”殷俊提醒道。

构建吃、住、行、游、购、娱完整的商业体系是我国自驾车旅居车营地的特色之一，这其中营地美食也是消费者非常看重的。在安徽黄山途瑞露营地，游客可以品尝到全国不同地方的美食，而且食材都是从露营地所在地直采直供而来的，保证新鲜。不仅如此，翟海博告诉记者，这几天，安徽黄山途瑞露营地还举办了年俗节。“我们到黄山农户家进行农产品采购，对当地农民的增收也有很大的帮助。而且随着营地品牌影响力的扩大，也更好地带动了周边民宿和农家乐的发展。”

记者注意到这几家营地都配置了很多的户外游乐体验项目，并根据每个营地不同的定位策划一系列主题活动，如音乐节或大众参与的体育赛事。狄国伟介绍，太湖湾露营谷紧扣露营度假特色，积极开发研学旅游、体育旅游、康养旅游、会展旅游等产品，形成“户外运动＋主题游乐＋休闲生活”三位一体的文体旅融合发展模式，并与太湖湾度假区共同构建新休闲、微度假、慢生活的旅游生态圈。

此外，面对新环境、新需求，这几家营地都在努力做好各项防疫工作，比如，宜昌三峡国际房车露营地推出了“健康安心”客房、送餐入房以及“一对一”接送服务，实施堂食分时分餐、游乐项目体验预约等系列措施。

前景可期

根据中国旅游车船协会统计，将农家乐升级改造、高速公路服务区拓展功能建成的小微营地等算在内，基本实现了“十三五”旅游发展规划的要求，即到2020年全国建成自驾车旅居车营地2000家的规划目标。中国旅游车船协会的另一项统计结果显示，2019年自驾游在国内旅游的占比达到64％，38亿人次以自驾游的方式出游。刘汉奇认为，自驾游对旅游产品的需求已经从观光游走向了体验式和参与式旅游，体验、参与的旅游项目需要有落地的场地，自驾车旅居车营地是开展参与式、体验式旅游最佳的落地方式。但是，我国的自驾车旅居车营地在规模和档次上还有巨大的提升空间。

对此，几位受访人也表示认同。狄国伟表示，与国外旅居车自驾车营地发展较为成熟的地区相比，国内营地仅发展了十多年，极少数露营地直接催生出以旅游功能为主、提供特色住宿形态的旅居车自驾车营地。如何让更多有特色的营地脱颖而出是国内营地发展面临的大问题。

在殷俊看来，我国自驾游产业和营地尚处在初步发展阶段，市场依然面临诸多挑战。此外，国内房车营地近5年来“百花齐放”，如何避免硬性复制或者陷入价格战的困局值得深思。

“目前自驾车旅居车营地没有专门的土地政策，各地的建设和运营标准并不统一，自驾车旅居车营地市场淡旺季明显、很多产品不贴近市场、缺少营地发展所需要的复合型人才等都是我国自驾车旅居车营地发展中遇到的问题。”翟海博建议，露营地应该将目光更多放在如何发展非周末经济上，进一步做好康养、研学、企业团建等相关市场的引流。另外，营地可以围绕主要客户群体，推出有温度的产品，让客人在营地与家人、同事、朋友之间或是在营地里面，有更多的互动交流体验。营地也要注重培养更多一专多能的人才，适应营地的需要，减少庞大的人工成本支出。同时，呼吁更多的相关部门一同来关注自驾车旅居车营地的发展。

随着人们对自驾露营生活方式的向往，我国旅居车自驾车市场前景可期。作为5C级自驾车旅居车营地，这几家营地也在筹划着未来发展。“我们将根据市场反馈情况，在严格落实‘长江大保护’战略基础上，对三峡国际房车露营地二期项目的建设定位进行论证和开发。未来，我们将突出三峡国际房车露营地的临江山地特色，强调服务理念的现代化和服务设施的人性化、个性化与信息化，精准把握客群需求，快速实现规模化、品牌化发展。”殷俊介绍。

翟海博透露，途居露营地投资管理股份有限公司将抓住市场机遇，立足长三角，面向全国，力争在5年内实现“70家直营营地、100家加盟营地”的规模。同时，他们也希望通过更多方式将自己品牌化、标准化发展露营地的经验分享出来。