8月18日，宜昌田家河铁路专用线暨邦普配套铁路项目正式开工建设。这条总投资10.02亿元、总长9.25公里的铁路专用线，从接手前期工作，到项目落地开工，用时不到5个月。
　　就在4天前，这个改善区域铁路网布局、服务东部未来城经济发展的铁路项目，还获得了中国农业发展银行1.75亿元的项目资本金融资，这是农发行投放宜昌的单笔额度最大的基础设施基金融资项目。它的迅速落地开工、融资突破性推进，只是一个缩影，折射出宜昌城发集团战略性重组、整体性重构、革命性重塑所产生的澎湃动能。
　　时针拨回到2021年12月13日，宜昌市第七次党代会落下帷幕后的第一个工作日，市委、市政府谋篇布局，开启了市属国企改革重组整合的序幕。市国资委主任黄智华认为，此举彰显了国有企业在“强产兴城、能级跨越”战略目标中的作用，赋予了市属国企更重的责任。
　　一个多月后，战略谋划靴子落地。
　　2022年1月18日，宜昌城市发展投资集团有限公司，在整合了原建投集团、交旅集团、桃花岭饭店、物资集团、峡州集团、大桥集团、三峡设计集团等7大集团及国投集团部分产业后，正式对外挂牌成立。这家资产规模唯一过1000亿元的市属国有企业，历经7个月的发展，改革重组成效如何？企业又交出了怎样的“成绩单”？
　　善落实，服务“城”的生长
　　今年2月16日（农历正月十五）20时许，宜昌有史以来规模最大、规格最高的元宵节主题焰火晚会精彩绽放。
　　在绚丽的烟花和炫酷的表演中，有一个瞬间，让现场30万宜昌市民印象深刻，那就是由400架无人机组成的“宜昌城发美好生活”画面，成为了宜昌城发集团为宜昌市民开启美好生活的最佳注脚。
　　这场盛会，宜昌城发集团争分夺秒筹备不到一个月时间，向市民交上了圆满“答卷”。
　　在改革重组整合的主战场上，宜昌城发集团落实市委、市政府决策部署，步伐坚定，快马加鞭：一天完成公司更名，一周摸清集团家底，一个月完成股权划转，一季度完成改革发展阶段目标……
　　“城发”因城市发展而生，也必将因城市能级跨越而变强，而这一切工作的落脚点，则是让市民享受更加美好的城市生活。
　　宜昌城发集团董事长殷俊说，成立之初，集团就明确提出了“12457”发展思路，确立了“城发让生活更美好”的价值追求，形成了文化旅游、民生服务、地产开发、基础设施、金融发展、交通物流、设计咨询七大业务板块。
　　战略的确立，必将带来体系的变化。由此，搭建了金融发展事业部，成立了城发资本公司，组合九合小贷、融资租赁、交旅创投等金融牌照；组建了三峡人才集团，新设立屈原文化公司，控股三峡演艺集团，更名设立城市更新公司、美丽乡村公司、城发资产公司，打造城市建设、城市开发、城市更新、城市运营全生命周期产业矩阵……从“物理整合”纵深至“化学融合”，将强有力的执行力，融入到“六城五中心”建设，融入到宜昌城市的“生长”之中。
　　而改革的活力，澎湃在东部未来城、高铁新城和优功能“战场”上。
　　邦普供水中心、供热中心加速建设，总投资219亿元的高铁新城片区开发项目正式开工建设；正在贯通中的滨江公园，已出圈成为“网红打卡地”；长江夜游映照出宜昌版“只此青绿”千里江山图；临江溪大桥让沿江大道最美风景连成一条线；江城大道串联点军宜都，链接江南江北，联系四座长江大桥，中心城区辐射县市区不再是梦想……
　　7月15日，宜昌城发集团干部任职大会召开,企业领导班子基本到位，意味着此轮国企改革中，宜昌城发集团的顶层设计基本完成。
　　“这是一个新的起点！”14000名员工对此有共同的认识。
　　今年6月9日，市委对全市国有企业提出了新的要求，要树立雄心壮志，深耕主责主业，扛起新担当、展现新作为。
　　把这些要求聚焦到具体的指标，宜昌城发集团据此明确，到2025年末，资产总额2200亿元，实现收入220亿元、利润12亿元。
　　“随着改革重组整合步伐的不断加快，我们有信心更有底气实现这些目标。”殷俊对此信心十足。
　　强转化，用好“资”的形态
　　“2.5亿美元，35年来额度最大。”今年7月，经国务院批准，宜昌城发集团申报的城市群脱碳交通项目（一期）获批2.5亿美元世界银行贷款，不仅利率低而且期限长，为我市1987年引入外贷以来，单笔额度最大的项目。
　　把时间往前推进1个月，还有一则消息意义重大。
　　5月30日，宜昌城发集团成功发行15亿元公司债，吸引了资本市场超100亿元资金抢购，创下了票面利率3.18%的湖北最低记录。
　　“融资势头的不断向好，源自于集团改革重组整合红利的不断释放。”宜昌城发集团副总经理胡智勇说。
　　去年，宜昌市委启动了3856亿元的“城建攻坚五年行动”、3576亿元的“畅咽喉、强枢纽”工程，并就融资问题进行专题研究，宜昌城发集团承担的任务占“半壁江山”。
　　改革之初，宜昌城发集团就明确了“城市发展与金融控股”双轮驱动发展路径。企业将放大综合优势、做好融资工作放在重中之重的位置，围绕资源、资产、资金、资本“四大形态”，搭建了策划、投资、规划、建设、运营“五位一体”城市发展全生命周期投融资体系。
　　结合资本市场反响和第三方评估意见，宜昌城发集团认为，目前企业综合融资成本、市场认可度达到甚至超过一部分AAA信用主体。“基于此，我们确立了全年300亿元筹融资目标。”胡智勇说。
　　聚焦目标实现，宜昌城发集团围绕境内、境外两个市场，打通公募、私募两条渠道，相互协同发力，让各方资金源源不断向宜昌汇聚。
　　截至7月底，企业累计实现筹融资总额227亿元，完成年度目标的75.67%，是2021年全年融资额的1.53倍。而在改革重组整合之初，宜昌城发集团仅有50亿元的融资增量空间。
　　有了强力资金保障，项目建设、民生改善等一系列工作进展顺利。江城大道下段仅用11个月时间就完成了原定两年的工程实物量；东山大道延伸段今年5月建成通车，疏通“肠梗阻”；“全市一个停车场”大踏步向前推进，夷陵区、兴山县、宜都市都已接入系统，“无感支付”“先离后付”的智慧化体验，成为宜昌市民停车的新常态……
　　据了解，在今年宜昌中心城市城建项目计划中，宜昌城发集团承担项目达115个，计划投资额301.48亿元，现已完成投资176.9亿元。
　　“特别是市委提出实施筑堡工程，需要投入资金40亿元。”宜昌城发集团总经理徐强说，宜昌城发集团承担着资金保障重任，这是“国企长子”的责任担当，必须做好资源、资产、资金、资本转化文章。“我们还将努力争取AAA主体信用评级，提升融资能力。”
　　勇创新，激发“变”的动能
　　“世界最大的纯电动游轮‘长江三峡1’在湖北省宜昌市秭归县茅坪港码头举行首航仪式。”4月2日，外交部发言人赵立坚在其微博、Twitter上郑重推介。
　　这艘明星船舶，正是由三峡集团旗下的长江电力股份有限公司与宜昌城发集团旗下的上市公司三峡旅游共同投资打造，旨在为“电化长江”探索新路。
　　“启动在2018年，习近平总书记考察长江、视察湖北、首站到宜昌之后。”谈及造船历程，三峡旅游集团旅游发展事业部党总支书记叶勇说。
　　没有现成模板可借鉴，船检规范部分标准处于空白。改革与创新，则是填补空白、走出困境的最优解。
　　在船舶主体工程完工后，宜昌引进的总投资320亿元的邦普一体化电池材料产业园项目开工，宜昌城发集团挂牌，工程建造加速。
　　历经3个多月攻坚，“长江三峡1”如期首航，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣评价，此举为“电化长江”提供了全新解决方案，将有力助推交通强国、绿色交通建设和“双碳”目标实现。
　　而聚焦宜昌市域，这艘搭载着720块宁德时代磷酸铁锂动力电池包的船舶成功首航，意味着为宜昌磷化工产业迭代探索了新路径。
　　“不止于此，我们又充分发挥这艘纯电动船零噪声、无污染的特性，进一步升级了长江夜游产品。”叶勇介绍。
　　4月30日，“长江三峡1”正式投入商业运营，每天吸引近3000名游客登船体验。
　　探索仅限于此？一江两岸正在发生的变化给出了否定答案。
　　江北主城区，临江而建的滨江公园，一直是宜昌这座滨江城市的亮丽名片。然而，滨江公园并没有完全覆盖江北岸线。
　　去年11月，市委、市政府提出启动滨江公园贯通和升级改造工程，擦亮从西陵一路至白沙路，长达10.5公里的滨江公园主城区段。
　　“不是简单的种树、植草，滨江公园贯通项目还植入了清吧、嗨吧以及碗池轮滑、网红秋千、水幕电影等青年人喜欢的新业态。”滨江公园贯通项目负责人庄小平说，目前正抓紧施工，力争8月完工。
　　把画面切换至江南，葱茏的山丘之间，探索的步履同样坚定。
　　经过近1年的准备，8月1日，屈原文化公园正式开工。负责项目实施的，正是宜昌城发集团新设立的屈原文化公司。
　　中国社会科学院学部委员、文哲学部副主任刘跃进评价，建设屈原文化公园，深入挖掘长江文化的时代价值，对于丰富完善国家文化公园体系，提升中华文化标识的传播度和影响力，意义重大。
　　创新带来变化的，不仅在工程项目，还体现在企业内部。
　　从今年3月份开始，城发本部人员通过优化组合、双向选择、竞争上岗，一次性分流总部工作人员近70%。“我们要在‘赛马打擂’中选优配强关键少数。”宜昌城发集团纪委书记刘仁说。
　　思想破冰、能力提升，作风整顿、工作整改。宜昌城发集团自今年4月开始启动“作风大整顿”专项行动以来，集团上下呈现“思想大解放、作风大改进、能力大提升、改革大突破、发展大突围”的干事创业新局面。
　　“新征程、新赛道、新气象、新作为。”面对建设长江大保护典范城市的时代机遇，殷俊自信满怀，“在蓝绿交织、城景共融、魅力独特的现代化梦想之城建设中，宜昌城发集团一定大有可为，也必将大有作为。”
　　（三峡日报全媒记者 谭强明 通讯员 胡永琦 曹梦雯）